<< Сентябрь 2017 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30  

Russia Today: Эксперты считают, что причиной трагедии в московском метро стал технический сбой

16.07.2014

Катастрофа, которая произошла сегодня в утренний час пик на синей ветке московского метрополитена, уже унесла жизни 20 человек. Эксперты, опрошенные RT, считают, что самой вероятной версией произошедшего стал технический сбой.

Официальный представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин сообщил журналистам, что следователи рассматривают все версии катастрофы в московском метрополитене. Вместе с этим, по его словам, версия теракта не находит подтверждения. «По всей видимости, это техногенная катастрофа», - сказал Маркин.

После сегодняшней аварии, которая стала крупнейшей в московском метро за последние годы, стали появляться самые разные версии случившегося. RT обратился к экспертам в сфере безопасности на транспорте и техническим специалистам с просьбой прокомментировать их.

Член комиссии Общественной палаты по проблемам безопасности граждан и председатель Общероссийского профсоюза негосударственной сферы безопасности Дмитрий Галочкин считает, что приоритетной является версия технического сбоя. Он не исключил, что к аварии могла привести жидкость на рельсах.

«Есть причинно-следственная связь между человеческим фактором, непрофессионализмом, разгильдяйством, халатностью, недоработками и трагедией. Вода могла привести к коррозии, к чему угодно. Техника, электропроводка, система защиты - они не терпят внешнего вмешательства, в том числе таких факторов, как вода, перегрев и так далее», - сообщил Галочкин в интервью RT.

От жителей близлежащих домов стало известно, что в последнее время в районе, где произошла авария, проходила установка рекламной конструкции. Они подозревают, что при её подключении к сети могло произойти падение напряжения.

Эксперт считает, что такое развитие событий исключено. «Все кабели, обеспечивающие деятельность метрополитена, находятся в технологических нишах, которые защищены от воздействия сверху, от любых работ. Всё это забетонировано, повлиять на это извне невозможно», - сообщил Дмитрий Галочкин RT.

Он не стал исключать, что к трагедии привела неисправность стрелки.

Вместе с этим, такую версию счёл неправдоподобной другой эксперт, президент группы компаний «Городской центр экспертиз» Александр Москаленко.

«Самопроизвольное срабатывание стрелки маловероятно. Всё бывает, но пути контролирует автоматика, и сам машинист видит, что происходит. Здесь, судя по всему, реакции не было никакой», - заявил он в интервью RT.

Наличие воды на рельсах он также не стал рассматривать в ряду возможных причин аварии. «Вода могла подмыть пути, но стать причиной замыкания она не могла. Если бы это произошло, то случилось бы до подхода поезда», - считает Александр Москаленко.

Специалист из Центра исследований транспортных проблем мегаполисов, старший научный сотрудник Павел Зюзин считает, что к трагедии привело наличие технических проблем с составом.

«Если мы посмотрим на то, что произошло, и на последствия, то есть столкновение вагонов со стенкой тоннеля, то здесь вполне вероятно имели место быть технические проблемы с самим составом, с его колёсными парами. Либо произошёл сход по причине аварийного состояния рельсового полотна», - сообщил он RT.

Павел Зюзин считает, что необходимо изучить параметры технического обслуживания вагонов и путей и квалификацию тех, кто этим занимается.

«Сегодня произошёл сход в современных вагонах московского метрополитена. Здесь, соответственно, ставятся вопросы о качестве обслуживания такого нового, вводимого в эксплуатацию состава, о качестве персонала, о квалификации тех, кто должен был отвечать за осмотр кабельных систем, осмотр рельсов перед тем, как по ним начинается движение», - подчеркнул Зюзин.

Опрошенные RT эксперты отмели, как несостоятельную, версию проведения взрывных работ неподалёку от места аварии. Они подчеркнули, что все ответы о причинах катастрофы должно дать следствие.

Источник: Russia Today

 
Яндекс.Метрика